Der Mazda CX 60 ist nicht nur das erste Fahrzeug der Marke auf der neuen Plattform. Es ist auch der erste Mazda den man als Plug-In-Hybrid (PHEV) bestellen kann. Aber das Crossover hat noch mehr zu bieten. Denn im Mazda CX60 e-Skyactiv D debütiert auch der neue 3.3 l Reihen-Sechszylinder Diesel der Japaner.
Tatsächlich gibt es laut Mazda gute Gründe für einen neuen, großen Diesel, der u.a. tatsächlich sparsamer sein soll als die aktuellen Vierzylinder-Motoren. Wie sich der CX60 mit dem Selbstzünder fährt und was er sonst noch zu bieten hat, schaue ich mir während meiner Probefahrt im Detail an.
Technische Daten Testwagen (Herstellerangaben):
Fahrzeug: Mazda CX60 e-Skyactiv D AWD
Ausstattung: Homura
Farbe: Soul Red Crystal
Länge: 4.745 mm
Radstand: 2.870 mm
Breite: 1.890 mm(ohne Spiegel)
Höhe: 1.688 mm
Kofferraum: 570 bis 1.726 Liter
Anhängelast: 2.500 kg
Stützlast: 100 kg
Leergewicht: 1.949 – 2.025 kg
Antriebssystem: Mazda e-Skyactiv D mit 48-Volt M Hybrid Boost
Verbrennungsmotor: Reihensechszylinder Turbo-Dieselmotor
Hubraum: 3.383 ccm
Leistung: 187 kW (254 PS)
Drehmoment: 550 Nm AWD
M Hybrid Boost E-Motor: Permanentmagnet-AC-Synchronmotor
Leistung E-Motor: 12,4 kW 17 (PS)
Drehmoment E-Motor: 153 Nm
Batterietyp: Lithium-Ionen
Batteriekapazität: 0,33 kWh
Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7,4 s
Höchstgeschwindigkeit: 219 km/h
Verbrauch: 5,3 – 5,2 l/100 km
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