Im ersten Mercedes Performance Hybrid SUV mit dem Zusatz E Performance, arbeitet ein 350 kW (476 PS) starker 2.0 Liter Vierzylinder an der Front mit einem 150 kW starken Elektromotor an der Hinterachse zusammen. Und dieser Hybridantrieb hat es in sich. Neben einem voll variablen Allradantrieb stehen im Mercedes AMG GLC 63 S insgesamt bis zu 500 kW (680 PS) Systemleistung und maximal 1020 Nm zur Verfügung.
Was das in der Realität bedeutet lassen die Fahrwerte erahnen. Den Sprint von 0 auf 100 km/h schafft der GLC 63 S E Performance in 3,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 275 km/h angegeben. Während meiner Probefahrt zeige ich, wie viel Spaß man mit diesem bärenstarken Performance SUV haben kann.
Technische Daten unseres Testwagens:
Fahrzeug: Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance
Farbe: MANUFAKTUR hightechsilber magno
Länge: 4,75 m
Radstand: 2,89 m
Breite: 1,92 m (2,08 m inkl. Spiegel)
Höhe: 1,64 m
Wendekreis: 12,9 m
Leergewicht: 2.235 kg
Kofferraum: 470 – 1.530 l
Anhängelast: 1.800 kg (gebremst)
Stützlast: 100 kg
Motor: AMG 2,0 l Vierzylindermotor (M139l)
Besonderheit: Elektrischer Abgasturbolader
Getriebe: AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
Hubraum: 1.991 ccm
Leistung: 350 kW (476 PS)
Drehmoment: 545 Nm
Elektromotor: permanenterregten Synchron-Elektromotor
Leistung E-Motor: 150 kW (204 PS)
Drehmoment E-Motor:
Systemleistung: 500 kW (680 PS)
Systemdrehmoment: 1.020 Nm
Beschleunigung (0-100 km/h): 3,5 s
Höchstgeschwindigkeit: 275 km/h
Elektrische Reichweite: 12 km
Verbrauch Ottomotor: 7,5 l / 100 km (Super Plus)
Verbrauch E-Motor: 12,7 kWh / 100km
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