Der Polestar 2 ist eine elektrische Stufenhecklimousine und bietet neben maximal 300 kW und Allrad auch bis zu 540 km Reichweite.
Da Polestar zu Volvo gehört sieht und fühlt man wenn man den Polestar bewegt. Schöne und gut verarbeitete Materialien gehören ebenso dazu wie moderne Assistenzsysteme und ein Infotainment mit Google Assist.
Doch wie sieht es mit dem Verbrauch des sportlichen Stromers unter realen Bedingungen aus?
Während meiner Testfahrt im 300 kW starken Top-Modell des Polestar 2 schaue ich mir an, was das E-Auro wirklich verbraucht, wie es mit der Reichweite und dem Laden steht und was der Polestar bei Komfort, Fahrdynamik, Ausstattung und Preis wirklich bietet.
Wie immer fahre ich 100 km über Land, durch die Stadt und über die Autobahn und teile meine Erfahrungen zum Polestar 2 im Allgemeinen sowie unserem Testwagen im Speziellen. Quelle: http://die-autotester.com
Technische Daten unseres Testwagens:
Fahrzeug: Polestar 2
Ausstattung: Performance
Farbe: Thunder Metallic
Motor: 2 x AC-Asynchronmotoren mit Permanentmagneten
Leistung: 300 kW (408 PS)
Drehmoment: 660 Nm
V-Max: 205 km/h
0-100: 4,7 s
Batterie: 78 kWh
Reichweite: 450-480 km
Verbrauch: 19.4 kWh/100km
Länge: 4606 mm
Radstand: 2735 mm
Höhe: 1479 mm
Breite: 1985 mm (inkl. Spiegel
Kofferraum: 405 bis 1.095 l
F-Trunk: 35 Liter
Max. Anhängelast: 1500 kg
Max. Stützlast: 90 kg
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