Der NIO ET5 Touring bietet neben 360 kW Leistung und einer Reichweite von max. 560 km nun auch noch einen bis zu 1.300 Liter großen Kofferraum. Zudem ist der ET5 Touring der erste elektrische Premium Kombi im Segment und überzeugt u.a. durch eine sehr gute Ausstattung und einen ansprechenden Materialmix.
In dem Elektro-Kombi kommen neue Batterien mit einer Kapazität von bis zu 100 kWh zum Einsatz, die ein schnelleres Laden ermöglichen. Selbstverständlich kann der Akku des Stromers nach wie vor in nur fünf Minuten in Power Swap Station getauscht werden.
Während meiner Probefahrt in dem elektrischen Mittelklasse-Fahrzeug, das es sicher mit Wettbewerbern wie dem Tesla Model 3, VW ID.3 oder ID.4 aufnehmen kann, sprechen ich neben den Fahreigenschaften natürlich über den Verbrauch, die Reichweite und das Laden. Aber ich rede auch über Dinge wie z.B. das Design, die Assistenzsysteme, den Preis, den Komfort, die Ausstattung, den Kofferraum und vieles mehr.
Technische Daten unseres Testwagen:
Typ: NIO ET5 Touring
Farbe: Arctic Green
Batterie: 100 kWh
Breite: 1,96 m (angeklappte Spiegel)
Länge: 4,79 m
Radstand: 2,89 m
Höhe: 1,50 m
Kofferraum: 450 l + 42 l (Unterboden) bis 1.300 l
Anhängelast: 1.400 kg
Stützlast: 75 kg
Motor Vorne: 150-kW-Induktionsmotor
Motor Hinten: 210-kW-Permanentmagnetmotor
System-Leistung: 360 kW (489 PS)
System-Drehmoment: 700 Nm
Beschleunigung (0-100 km/h): 4,0 s
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Reichweite: 560 km (WLTP)
Verbrauch: 19,3 – 21,6 kWh/100 km
Batterie & Laden:
Batteriekapazität: 75 kWh (435 km) oder 100 kWh (560 km )
Ladeleistung AC: 11 kW (75 kWh & 100 kWh)
Ladeleistung DC: 140 kW (75 kWh) 125 kW (100 kWh)
Ladezeit DC (10 – 80%): 30 min (75 kWh) 40 min (100 kWh)
