Der neue Opel Astra wird in Rüsselsheim gebaut und nun auf der neuen Stellantis Konzern-Plattform, die u.a. auch für den Peugeot 308 genutzt wird.
Als PlugIn Hybrid soll der neue Astra besonders effizient sein und zudem eine elektrische Reichweite von bis zu 67 km bieten.
Neben dem wirklich gelungenen Exterieur bietet der Neue aber auch u.a. ein modernes Infotainment und mehr als nur die wichtigsten Asssistenzsysteme bereits ab Werk.
Aber wie fährt sich der neue Astra? Und wie gut passt das PHEV Antriebskonzept zum Fahrzeug?
Während meiner Probefahrt schaue ich mir in Detail an, wie gut der Antrieb zum Fahrzeug passt und wie hoch der Verbrauch tatsächlich ist. Wie immer gibt es während der Fahrt Informationen zu Themen wie z.B. der Ausstattung, der Fahrdynamik, dem Komfort, dem Platz, dem Kofferraum, dem Preis, den Assistenzsystemen und Vielem mehr. Quelle: die-autotester.com
Technische Daten unseres Testwagens:
Fahrzeug: Opel Astra Hybrid 1.6T 180PS eAT8
Farbe: Kult Gelb: 850 €
Ausstattung: Ultimate-Paket
Maße und Gewichte:
Breite: 1,86 (ohne Spiegel)
Länge: 4,37 m
Radstand: 2,68 m
Höhe: 1,44 – 1,47 m
Wendekreis: 10,51 m
Kofferraum: 352 – 1.268 l
Anhängelast: 1.450 kg
Stützlast: 75 kg
Leergewicht: 1.678 kg
Motor & Getriebe:
Antriebsart: Frontantrieb
Motor: 1.6 Turbo-Benzinmotor
Hubraum: 1.598 ccm
Leistung Benziner: 110 kW (150 PS)
Drehmoment Benziner: 250 Nm
Leistung E-Motor: 81 kW (110 PS)
Drehmoment E-Motor: 320 Nm
System Leistung: 133 kW (180 PS)
System Drehmoment: 360 Nm
Verbrauch: 1,1–1,0 l und 14,4 – 14,0 kWh / 100 km
V-Max: 225 km/h (135 km/h elektrisch)
0-100 km/h: 7,6 Sekunden
Reichweite elektrisch: 66 – 67 km (WLTP)
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